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Les infrastructures portuaires constituent des ouvrages stratégiques soumis à des contraintes techniques et d’exploitation particulièrement exigeantes. Qu’il s’agisse de réhabiliter un quai, de renforcer une digue, de moderniser un terminal ou de remplacer des réseaux portuaires, la réalisation d’un repérage amiante avant travaux est une étape indispensable.

Conformément au Code du travail, le maître d’ouvrage doit identifier les matériaux et produits contenant de l’amiante avant toute intervention susceptible de les altérer. Pour les ouvrages de génie civil, cette mission est réalisée selon les dispositions dela norme NF X 46-102, qui définit une méthodologie adaptée aux infrastructures portuaires.

Des ouvrages portuaires aux caractéristiques particulières

Le patrimoine portuaire est composé d’ouvrages très variés, souvent construits sur plusieurs décennies et ayant fait l’objet de nombreuses campagnes de maintenance ou d’extension.

Les opérations de repérage peuvent concerner notamment :

·      quais en béton ou métalliques ;

·      appontements et jetées ;

·      digues et ouvrages de protection maritime ;

·      écluses et formes de radoub ;

·      terre-pleins portuaires ;

·      ouvrages de soutènement ;

·      passerelles d’accès ;

·      galeries techniques ;

·      réseaux d’eau, d’assainissement, d’électricité ou de lutte contre l’incendie.

Chaque infrastructure possède son propre historique de construction et nécessite une stratégie d’investigation spécifique.

Où peut se trouver l’amiante dans un port ?

Si l’amiante est souvent associée aux bâtiments, elle peut également être présente dans de nombreux composants des ouvrages portuaires.

Les investigations portent notamment sur :

·      les joints de dilatation des quais ;

·      les mastics de calfeutrement ;

·      les systèmes d’étanchéité ;

·      certains revêtements bitumineux anciens ;

·      les conduites en amiante-ciment;

·      les regards et chambres techniques ;

·      les protections incendie d’ouvrages métalliques ;

·      certains équipements techniques installés dans les locaux d’exploitation ou les galeries.

L’identification précise de ces matériaux permet d’adapter les méthodes de travaux et de prévenir toute exposition des intervenants.

Une préparation rigoureuse avant toute intervention

Le repérage amiante d’une infrastructure portuaire ne se limite pas aux investigations sur site.

Une analyse documentaire est réalisée afin d’exploiter :

·      les plans d’origine ;

·      les dossiers de récolement ;

·      les archives de maintenance ;

·      les rapports d’inspection des ouvrages ;

·      les historiques des travaux réalisés.

Cette phase préparatoire permet d’identifier les zones à investiguer et de définir une stratégie de prélèvement conforme aux exigences de la NF X46-102.

Des investigations compatibles avec l’exploitation portuaire

Les ports constituent des sites en activité permanente où les contraintes d’exploitation sont fortes.

Les interventions doivent être organisées en tenant compte :

·      de la circulation des poidslourds et engins de manutention ;

·      des opérations de chargement et de déchargement des navires ;

·      des accès réglementés aux zones portuaires ;

·      des risques liés aux travaux en bord à quai ;

·      des coactivités avec les exploitants et entreprises intervenantes.

Les prélèvements sont réalisés de manière ciblée afin de limiter les impacts sur l’exploitation tout en garantissant la représentativité des investigations.

Uneexpertise technique indispensable

Le repérage amiante des infrastructures portuaires exige des compétences spécifiques en génie civil maritime.

Les opérateurs doivent maîtriser :

·      les exigences de la norme NF X46-102 ;

·      les techniques constructives des ouvrages portuaires ;

·      les méthodes de prélèvement sur ouvrages en exploitation ;

·      la lecture des plans de génie civil et des réseaux portuaires ;

·      les règles de sécurité applicables aux environnements portuaires.

Selon les interventions, des compétences complémentaires telles que l’AIPR, le CATEC® ou les habilitations exigées par les autorités portuaires peuvent également être requises.

Général Services Amiante accompagne les gestionnaires d’infrastructures portuaires

Général Services Amiante réalise des repérages amiante avant travaux sur les infrastructures portuaires conformément à la normeNF X 46-102.

Nos équipes interviennent auprès des grands ports maritimes, ports de commerce, ports industriels, collectivités ,maîtres d’ouvrage, bureaux d’études et entreprises de travaux maritimes afin de sécuriser les opérations de maintenance, de rénovation et de modernisation desouvrages.

Grâce à une méthodologie adaptée auxcontraintes du milieu portuaire, nous fournissons des repérages fiables, documentés et parfaitement exploitables pour préparer les travaux dans lerespect de la réglementation et des exigences de sécurité.

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